Zylinderschrauben DIN 912 (ISO 4762)

DIN 912 und ISO 4762

Die Bezeichnung DIN 912 ist im Handel weiterhin sehr geläufig, obwohl die DIN-Norm zurückgezogen wurde. Als internationale Nachfolgenorm wird ISO 4762 verwendet. Für viele Standardanwendungen sind die Bauformen sehr ähnlich; bei Zeichnungsteilen, Ersatzbedarf oder konstruktiv festgelegten Verbindungen sollte die verlangte Norm trotzdem genau geprüft werden.

Der Innensechskant erlaubt die Betätigung von oben und benötigt seitlich weniger Platz als ein Außensechskant. Das ist unter anderem bei versenkten Schraubenköpfen, engen Flanschen und kompakten Baugruppen praktisch.

8.8, 10.9 oder 12.9?

Die Zahlen kennzeichnen die mechanische Festigkeitsklasse von Stahlschrauben. Eine höhere Klasse ist nicht automatisch die bessere Wahl: Gegenstück, Mutter, Gewindeeingriff, Bauteil und konstruktive Auslegung müssen dazu passen. Bei Ersatzteilen sollte deshalb die ursprünglich geforderte Klasse verwendet werden, sofern keine technische Freigabe für eine Änderung vorliegt.

Edelstahl A2 und A4

Edelstahlvarianten werden gewählt, wenn Korrosionsbeständigkeit im Vordergrund steht. A2 deckt viele allgemeine Anwendungen ab, A4 bietet Vorteile bei stärker korrosiver Umgebung. Edelstahl-Schrauben werden jedoch nicht einfach über die Stahl-Festigkeitsklassen 8.8, 10.9 oder 12.9 beschrieben; hier gelten andere Werkstoff- und Festigkeitskennzeichnungen.

Schraubenlänge und Gewindeeingriff

Bei Zylinderschrauben wird die Länge ab der Auflagefläche unter dem Kopf gemessen. Für die Verbindung ist nicht nur die Gesamtlänge wichtig, sondern auch ausreichender Gewindeeingriff im Gegenstück. Zu lange Schrauben können auf Grund laufen; zu kurze Schrauben nutzen zu wenig tragendes Gewinde.

Für Durchgangsverschraubungen finden Sie passende Muttern und Unterlegscheiben. Weitere Normschrauben stehen unter Schrauben zur Auswahl.

Montagetipp Innensechskant

Werkzeug vollständig in den Innensechskant einsetzen und möglichst axial arbeiten. Ein verschlissener oder zu kleiner Schlüssel beschädigt den Antrieb schnell – besonders bei kleinen Größen oder hohen Anziehmomenten. Für definierte Vorspannkräfte gelten die konstruktiv vorgegebenen Drehmomente; pauschale Tabellenwerte sind kein Ersatz für die konkrete Auslegung.